BURAK KARAGÖZ
Sel suyuna maruz kalan hem elektrikli hem de içten yanmalı araçların sudan olumsuz etkilendiğini belirten Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı Hakan Doğu, aracın kapı seviyesinden yüksek suda kullanılması veya yürüme hızından hızlı sürülmesi durumunda su basıncı nedeniyle yalıtımın ve birçok parçanın zarar görebileceğini vurguladı.
Özellikle su içinde bir saatten fazla bekleyen veya su alan elektrikli araç sahiplerine hayati uyarılarda bulunan Doğu, araçların kesinlikle çalıştırılmaması ve şarja takılmaması gerektiğinin altını çizdi.
Elektrikli araçlarda yüksek akım bulunduğunu ve bunun büyük tehlikelere yol açabileceğini ifade eden Doğu, araçların vakit kaybetmeden çekiciyle yetkili servise götürülüp diyagnostik cihazlarla kontrol edilmesi gerektiğini aktardı.
REKLAM
REKLAM
Ayrıca araç çalışıyor görünse bile korozyon ve paslanma riskine karşı 3-4 hafta sonra serviste tekrar alt kontrolünün yapılmasının şart olduğunu ekledi.
Kasko ücretlerinde artış beklentisi: Dubai örneği
Sel gibi doğa felaketlerinin sigorta sektörüne yansımalarını değerlendiren Hakan Doğu, kasko fiyat tahminlerini paylaştı.
Yakın zamanda Dubai’de yaşanan büyük sel felaketini örnek gösteren Doğu, yüzlerce aracın pert olduğunu ve özellikle elektrikli araçların tuzlu ve kirli su nedeniyle en çok zarar gören grup olduğunu belirtti.
Dubai’deki sel felaketinin ardından elektrikli araç kasko fiyatlarının iki katına çıktığına dikkat çekti.
REKLAM
REKLAM
Türkiye’de kasko fiyatlarının henüz tam rasyonel verilere dayalı olarak saptanmadığını söyleyen Doğu, yaşanan felaketlerin ardından Türkiye’de de kasko ücretlerinin artacağını tahmin ettiklerini kaydetti. Sürücülere henüz böyle bir durumla karşılaşmadan araçlarına bir an önce kasko yaptırmaları tavsiyesinde bulundu.
“Batarya maliyetin yüzde 40’ı: Kaskosuz elektrikli araç kullanılamaz”
Elektrikli araçlarda kaskonun önemine değinen Doğu, bir elektrikli aracın toplam maliyetinin yaklaşık yüzde 40’ını bataryanın oluşturduğunu hatırlattı.
Bataryanın sudan etkilenmesi durumunda tamiratın ekonomik olmadığını, batarya değişim maliyetinin çok yüksek olması nedeniyle aracın perte ayrıldığını ve yenisini almanın daha mantıklı hale geldiğini belirtti.
REKLAM
REKLAM
Sadece zorunlu trafik sigortası olan araç sahiplerinin pert durumunda herhangi bir ödeme alamayacağını, zararın yalnızca kasko ile karşılanabildiğini ifade eden Hakan Doğu, kaskonun elektrikli araçlar için hayati bir koruyucu olduğunu vurguladı
